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雅虎财经援引伦敦经济与商业研究中心(CEBR)的报告称,中国的“一带一路”倡议或有助于提高美国GDP。

根据该中心专家的计算,如果“一带一路”倡议如期实施,那么到2040年,由于中国这一倡议的间接经济影响,美国的GDP将增长4010亿美元或1.4%。美国GDP增长的主要驱动力将来自贸易。CEBR指出,尽管美国不太可能加入中国的倡议,但其他国家的经济增长和贸易将推动美国GDP的增长。因此,研究人员得出结论,美国将成为“一带一路”的第二大受益国,仅次于中国自身——到2040年,美国将额外获得1.7万亿美元。虽说GDP增长1.4%似乎微不足道,但是考虑到美国经济的总体规模,“一带一路”对美国经济的发展将做出巨大贡献。


《金融时报》最近刊文称,印尼宁愿向中国主导的亚洲基础设施投资银行寻求帮助,而不求助于像世界银行或亚洲开发银行这样的传统的全球性机构。该报指出,印度尼西亚为把首都从人口过多的雅加达迁走这个大型项目,需要一笔巨额资金。新首都的建设应该在2021年开始,整个首都的搬迁过程将在2024年完成。英国《金融时报》援引印度尼西亚基础设施工程部副部长肯尼迪·西曼琼塔克(Kennedy Simanjuntak)的话报道称,世界银行等传统机构过于保守。它们直接向国家政府提供资金,从而增加了主权债务。同时印尼政府将只投资首都搬迁所需资金总额的19.2%。其余资金将通过公私伙伴关系机制获得。正如肯尼迪·西曼琼塔克指出的那样,亚洲基础设施投资银行由于规模相对较小,因此对创新的融资结构(包括公私合作伙伴关系)开放。因此,正如印度尼西亚基础设施建设部副部长所说,该国很可能会向亚投行寻求帮助。印度尼西亚已经欠该银行9.4亿美元。据亚投行行长金立群称,该行准备向雅加达提供更多的资源,超过10亿美元,而且不管亚投行是否参与印尼首都搬迁项目,《金融时报》写道。


CNBC援引国际快递公司DHL的研究报告说,如果中美贸易战升级,超过四分之一的跨国公司没有任何后备计划。这项研究囊括了至少一半年营业额超过10亿元人民币的公司。来自制造业的48%的受访者以及来自汽车行业的40%的受访者表示,他们没有后备行动计划,尽管他们受到世界上两个最大经济体之间的贸易战的严重影响。 43%的受访者表示,由于与中国供应商的长期联系,他们不想将生产转移到其他国家;况且转移生产过程非常昂贵且耗时。只有12%的受访者表示他们将把生产转移到其他国家,主要是印度和越南。然而,CNBC称,其中一些已经遇到了困难,例如,那里缺乏高级劳动力且压港情况严重。


据彭博社报道,日本汽车制造商不怕中国市场衰退。彭博社指出,中国汽车市场自2018年以来一直在下滑,为近30年来的首次。但是,相反,对于丰田和本田这两个品牌来说,正迎来好运,因为在华销量增加。原来,这些制造商提供混合动力汽车,而混合动力汽车在中国的需求量很大。它们与传统发动机的汽车一样可靠,但却更经济。注重成本效益的共享汽车公司,对这些汽车的需求正在增长。此外,许多中国人担心环境问题,不过由于还存在电池质量问题以及需要经常充电,他们仍然不能依靠电动汽车。日本生产的高质量“混合动力”汽车解决了所有这些问题。彭博社最后写道,结果,日本制造商控制着中国混合动力车市场的99%。

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